RDX Racedesign hat für den Peugeot 206 und den 206 CC ein Areodynamik-Kit zusammengestellt. Im Paket befinden sich Frontstoßstange GTI-Five 206/206CC, Seitenschweller GT4 “ReverseType” 206/206CC sowie eine Heckstoßstange GTI-Five 206/206CC.

[Bild: Peugeot 206 Tuning/ Peugeot 206CC Tuning]

Einzeln sind die Produkte teuer als der Gesamtpreis! Die Aerodynamik-Komponenten, sind im Komplettpaket, welches auf den klangvollen Namen „French Dressing“ hört für 616 € zu haben.

Viel falsch machen kann man eigentlich nicht. Die Aerodynamic-Komponenten sehen gut aus und sind von sehr guter Qualität, da Qualität neben Design und Preis für RDX Racing an oberster Stelle steht erfolgt die komplette Produktion auf Grundlage eines TÜV-zertifizierten Qualitätsmanagements. Somit wird garantiert, daß nur makellose Produkte an die Kunden geliefert werden welche den hohen Qualitätsstandards von RDX Racing gerecht werden.

Nissan hat auf der New York International Car Show den Nissan Cube Denki vorgestellt, der bisher nur in Japan erhältlich ist. Erobert werden soll ab Mitte 2009 der us-amerikanische Markt. Nissan Deutschland wird den Wagen wohl vorerst nicht anbieten. Es wird also unnötig sein, beim Nissan Autohändler nachzufragen. Leider.

[Bild: Nissan Cube Denki]

[Nissan Cube Denki Bilder]

Neben dem ungewöhnlichen Design des Denki, ist auch das Innenleben sehr interessant. Die Armaturen (Cockpit) wirken sehr futuristisch und erinnern teilweise an die 3-Dimensionalen Animationen vom iPod.

[Bild: Nissan Cube Denki Cockpit]

Nissan verabschiedet sich mit dem Menü von den klassischen Ordnerstrukturen und bewegt sich hin zu Themenwolken (Tag-Clouds), welche sich frei auf dem Display bewegen.

Auf dem Bild oben kann man bereits ahnen, wodurch der Cube Denki noch besticht. Was wir sehen, ist kein simples Nissan Tuning. Nissan hat dem Cube Denki Lithium-Ionen Batterienm eingebaut. Der Cube Denki ist also ein Elektroauto. Die Batterien befinden sich unter dem Boden und unter den Rücksitzen.

Nissan hat das Batterie-Wissen über ein Jointventures mit NEC erlangt. NEC hat für Nissan dieses effektive Ernergie-Spar-System gebaut.

Mitsubishi wird ab 2009 mit grosser Wahrscheinlichkeit in den USA eine reine Elektromotor-Version seines i MiEV anbieten.

[Bild: Mitsubishi iMiEV]

Viel mehr Informationen wurden auf der Pressekonferenz auf der New York International Auto Show nicht verkündet. Schade eigentlich. Klar ist wohl nur, dass sich Mitsubishi vorbehält den i MiEV auch in anderen Ländern anzubieten, was aber keine Überraschung sein dürfte.

Getestet wird der Wagen bereits, allerdings in Japan.

Das Elektroauto Volt von Chevrolet hat in New York wiedereinmal für Diskussionen und Debatten gesorgt.

[Bild: Chevrolet Volt]

Die Volt Nation, eine Fangemeide des Concept Cars, welche sich im Internet um alle Belange rund um den Chevrolet Volt kümmert, war in New York und durft, bereits vor offiziellem Showbeginn Entwicklern und Managern Löcher in den Bauch fragen.

[Bilder: Chevrolet Volt]

Das Elektroauto ist lange vor Erscheinen bereits so begehert, dass es wahrscheinlich ist, dass Chevrolet bereits dieses Jahr eine Marktreife Version rausbringen wird.

[Bild: Chevrolet Volt]

Wer auf dem Laufenden bleiben will, muss im Grunde nur die Webseite der Volt-Nation verfolgen.

Nun ist es soweit und auch BMW stellt das erste ConceptCar mit Eco-Tuning vor. Die Vision der Ingenieure aus Müchen heißt EfficientDynamics und wird als Weltpremiere auf dem Auto-Salon 2008 vorgestellt.

Die harten Fakten zur Studie: Technische Grundlage bildet der BMW X5, Dieselmotor, 4-Zylinder, BMW-ActiveHybrid-Technologie.

Jetzt fragt man sich zwangsläufig was man unter BMW-ActiveHybrid-Technologie zu verstehen hat. Es handelt sich dabei um eine “Verknüpfung von Verbrennungsmotor und E-Maschine im Rahmen eines Mild-Hybrid-Konzeptes sollen Dynamik und Effizienz gleichermaßen gesteigert werden.” Auf der BMW Webseite findet man weitere Informationen. Am einfachsten findet man Erklärungen wenn man die Suchfunktion benutzt und gleich “EfficientDynamics” nachschlägt.